Manuale › Capitolo 06

Il team

Creare un team, ruoli e permessi, badge, rosa, equipaggi fissi, file condivisi, pagina pubblica e alleanze.

Che cos'è un team#

Un team è il contenitore di tutto il resto: eventi, equipaggi, turni, file condivisi, telemetria di squadra. Puoi stare in più team contemporaneamente, e ognuno ha la sua rosa e il suo calendario.

Nella scheda Team trovi i tuoi team; aprendone uno ci sono le linguette Membri, Richieste (per gli admin), Gestione e File.

Entrare, creare, uscire#

Creare un team#

Crea team, un nome, ed è fatto: diventi admin e proprietario. Il codice invito da distribuire lo trovi in Team → Gestione.

Entrare in un team#

Con il codice invito (8 caratteri) l'ingresso è immediato. Se il team ha una pagina pubblica e accetta candidature, puoi anche candidarti e aspettare che un admin risponda.

Uscire#

Lascia il team, con conferma. Un proprietario non può uscire se è l'ultimo rimasto: prima deve nominarne un altro o cedere il team.

Ruoli e permessi#

Ci sono tre livelli, e non vanno confusi.

Solo un proprietario può nominare o rimuovere gli admin. Il team deve sempre avere almeno un proprietario.

➡ Cedi il team passa la proprietà a qualcun altro; chi cede resta admin.

I badge, e cosa lasciano vedere#

Ogni pilota può ricevere un badge — Platinum, Gold, Silver, Bronze — assegnato dagli admin in base a presenza e attività. Non è solo un riconoscimento: regola cosa quel pilota vede del materiale condiviso.

Per ogni livello si sceglie l'accesso a quattro cose:

Admin e proprietari hanno sempre Platinum. E ogni pilota vede comunque sempre i propri dati, qualunque badge abbia.

Il badge porta anche una motivazione visibile al pilota: vale la pena scriverla, perché un livello senza spiegazione sembra un giudizio.

La rosa#

Piloti con account#

Hanno un account EndurancePRO: companion, telemetria, notifiche e iscrizioni funzionano per loro.

Piloti inseriti a mano#

Piloti senza account, aggiunti dall'admin. Compaiono nella rosa e nelle schede — livree, dati — ma niente automatismi: nessun companion, nessuna telemetria, nessuna notifica, nessuna iscrizione. I loro dati li gestisce l'admin.

Servono per non lasciare buchi nella rosa mentre si aspetta che qualcuno si registri. Quando poi si registra davvero, 🔗 Unisci a un pilota già iscritto trasferisce numero, colori e dati sull'account vero e cancella il doppione.

Import da file#

📋 Import roster da file carica il foglio del team, xlsx o csv. Le colonne vengono riconosciute dai titoli: nome, numero, colore, nazionalità, cust id. I piloti già presenti vengono aggiornati, non duplicati.

Prima di importare vedi cosa succederà: quante righe sono state trovate, quante da creare, quante da aggiornare e quali numeri sono duplicati — quelli non vengono assegnati.

Gestione#

Identità#

Nome, descrizione e logo del team (PNG, JPG o SVG fino a 2 MB), che compare sulla pagina del team e, se lo vuoi, nella grafica da diretta.

Pagina pubblica e candidature#

Pagina pubblica del team accende una vetrina visibile senza account: presentazione, statistiche, palmares. Accetta candidature aggiunge il pulsante per candidarsi.

Con la pagina pubblica spenta, il team si trova solo con il codice invito.

Obblighi per iscriversi agli eventi#

Chi non ha compilato certi campi della scheda personale non può iscriversi. I campi richiedibili sono: numero di gara, colori livrea, nazionalità, customer ID iRacing, auto preferite, preferenze di allenamento.

Il pannello dice quanti piloti non sono in regola, così sai se stai per bloccare mezza squadra.

Colori livrea richiesti ai piloti#

Uno, due o tre colori (primario, secondario, accento): quanti ne può indicare ciascun pilota nella sua scheda.

Team iRacing#

iRacing non conosce i nostri equipaggi: conosce i suoi team, e chi schiera più auto ne registra uno per ciascuna. Qui si elencano — NOVA team red, NOVA team green — e poi si assegnano agli equipaggi nel piano gara.

Eliminare il team#

Elimina team, con conferma esplicita: sparisce con tutti i suoi dati.

Equipaggi fissi#

Le formazioni stabili della squadra: Rossa, Verde, quello che vuoi. Ognuna ha una categoria, un'auto, un capo equipaggio e tre gruppi di persone: titolari, riserve, muretto.

Si portano in una gara con un clic, e da lì la gara è sua: un cambio all'ultimo momento non riscrive la formazione di casa.

Dentro una formazione puoi anche marcare un pilota come no notte o no qualifica: vale solo lì, il suo profilo resta com'è.

Per una singola gara puoi aggiungere ospiti da fuori squadra e convocare le riserve.

File del team#

Setup (.sto), livree (.tga) e spec map (.mip). Chi li carica sceglie il destinatario: tutto il team o un singolo pilota.

I companion dei destinatari li installano da soli nelle cartelle di iRacing, e la livrea viene rinominata con il customer ID di chi la riceve.

Per mandare una livrea a un singolo pilota c'è la strada breve: apri la sua scheda in Membri e usa Invia livrea. Il nome del file non conta, ci pensa il sistema.

Alleanze#

Due team alleati condividono la rosa: potete convocare i piloti dell'altro per un evento, con i loro passi gara e le loro licenze.

Si propone l'alleanza, l'altro team accetta, e diventa attiva. Finché non accetta resta in attesa.

Bacheca piloti e team#

Il posto dove chi cerca un sedile e chi cerca piloti si incontrano.

• Cerco team — l'annuncio di un pilota.
• Cerco piloti — l'annuncio di una squadra; per pubblicarlo bisogna essere admin di un team.

I numeri mostrati — iRating, licenze, passi — arrivano dai profili verificati, non da quello che scrive l'annuncio.

Gli annunci scadono da soli dopo 30 giorni: risalvarli li rimette in cima.

Palmares#

Sulla pagina pubblica del team compaiono gare, vittorie e podi. Si riempiono da soli: ogni volta che si salva un debrief nel palmares, il risultato finisce lì. Ne parla il capitolo Dopo la gara.

Campionati#

I campionati non appartengono a una squadra: ci si iscrive da soli, anche senza team. Chi cerca un posto in macchina lo può dichiarare, e la scheda mostra dove corrono i tuoi compagni — non sono gare della squadra, ma potete seguirli e allenarvi insieme sulla stessa pista.

Pronti per la prossima tappa?#

Il calendario dice dove si corre, i passi dicono chi c'è già stato. Incrociarli è il lavoro che nessuno fa in tempo, e che si scopre la sera della gara quando un pilota gira tre secondi sopra gli altri.

Il pannello mette in fila chi non ha un riferimento su quella combinazione auto+pista, e permette di creare direttamente la sessione di prove.